כאשר אנו מדברים על דיני התעבורה, אנו מדברים על הדין הפלילי.
רבים הנהגים אשר מקבלים לידם דוח תנועה פשוט ואינם יודעים,
כי הינם אוחזים, בעצם, בכתב אישום פלילי.
למען הסר ספק נציין, כי בין אם מדובר בדוח תנועה פשוט ובין אם מדובר בעבירת פגע וברח עם נפגעים –
שתי עבירות תנועה אלו והעבירות שביניהן, סובבות כולן סביב הדין הפלילי.
בעוד אדם אשר, לכאורה, מבצע עוולה אזרחית כלשהי, יכול להתבע על ידי אזרח אחר, נהג אשר לכאורה,
מבצע עבירה ולו הקטנה ביותר, כתב האישום מוגש על ידי מדינת ישראל,
בו היא מאשימה אותו בהפרת החוק התעבורתי שכפי שאמרנו– הינו חוק בעל אופי פלילי.
אציין, כי כתב אישום כלפי נהג, אינו יכול להיות מוגש על ידי אדם פרטי, אלא רק על ידי המדינה וכן החקיקה במדינת ישראל,
מפרדה בין הדין האזרחי לדיו הפלילי (למעט כמה תחומים שבהם הדין הפלילי והדין האזרחי נעזרים באותם חוקים).
כיצד באים דיני התעבורה והדין הפלילי לידי ביטוי בפועל?
בעוד הדין האזרחי מנסה להשיב מצב לקדמותו, דיני תעבורה, הינם בעלי אופי עונשי.
יתרה מכך, דיני תעבורה מנסים להכיל אלמנט הרתעה.
חשוב לזכור, כי כשמדובר על עבירות תנועה, לעיתים לא ניתן יהיה להשיב מצב לקדמותו ולכן המחוקק בחר לאזן בין אלמנט ההרתעה,
הרצון להעניש לבין מידתיות בענישה, חופש החירות וחופש התנועה של הנהג.
יחד עם זאת, חשוב לציין, כי טרם הרשעה, דיני תעבורה מחייבים בראשיתם –
חובת הוכחה גבוהה בהרבה מזו של הדין האזרחי.
על התביעה חלה חובת הוכחה זו ועל עורך הדין המייצג נאמנה את הנהג להוכיח אחרת.
באם בית המשפט יבחר להרשיע את הנהג, אזי שהעונשים אשר יושתו עליו,
הינם מקנס ועד מאסר בפועל שביניהם קשת מאד רחבה של עונשים.
בעבירות פליליות גרידא, אשר אינן קשורות בשום אופן לאשר שהתרחש בכביש,
לא יוכל בית המשפט לענייני תעבורה לדון בתיק זה וכמובן דיני תעבורה לא יחולו על עבירות מסוג זה.
בעבירות הקשורות בדיני תעבורה, הסמכות מוקנת לבתי משפט לענייני תעבורה.
הללו מפוזרים בכל רחבי הארץ (תל אביב ,פתח תקוה ,חדרה ,חיפה ,נצרת , צפת, אשדוד, באר שבע ,אילת, קריית גת, ירושלים).
אולם, לא לעולם הסמכות לדון בעבירה תוענק לבתי משפט אלו.
לדוגמא, אם העבירה נוגעת לקטין, אזי שלבית משפט לנוער תהיה הסמכות לדון בעבירה זו,
אם בגין העבירה התביעה תבקש להשית על הנהג עונש שהינו עולה על 7 שנות מאסר בפועל,
אזי שהסמכות לדון בעבירה תהיה לבית משפט מחוזי שהינו גובה יותר מבית משפט לעינייני תעבורה.
כמובן שכתב אישום הנוגע לעבירות פליליות גרידא, גם הוא לא יוגש בבית משפט לתעבורה.
לבית המשפט הדן בעבירות של דיני תעבורה, אין סמכות בלתי מוגבלת להשית עונשים.
רוב החוקים מתוך דיני תעבורה, הינם חוקי מקסימום, כלומר השופט אינו יכול לדרוש ענישה מעבר למה שקבע המחוקק,
אולם ישנם מספר חוקים, בהם ישנו עונש מינימאלי הנדרש מבית המשפט.
בנושא של עבירות תנועה, בית המשפט מחוייב לעונש האמור בחוק ורשאי לחרוג ממנו רק במקרים מאד מיוחדים.
יצויין כי גם לעניין עבירות תנועה בהן קיימים עונשי מקסימום, קיים מתחם ענישה שעל בית המשפט לעמוד בו ולא יתכן כי 2 נהגים אשר ביצעו את אותה עבירה,
יאלצו לשאת בעונשים אשר אין ביניהם שום השקה כלשהי.
אציין לפינכם עובדה שחלק מן הנהגים לא ערים לה: כל דוח, הינו כתב אישום.
כאשר נהג בוחר לשלם את דוח תנועה, יראו את הדבר כאילו והודא בכתב האישום ונגזר על הנהג עונש,
שהינו הקנס הכספי הקבוע בדוח וכמו כן מספר נקודות לחובתו לפי סוג העבירה.
לסיכום, דיני תעבורה (וכיוצא בזאת, עבירות תנועה) הינם נוגעים לתחום הפלילי והנוגעים לכלל הנהגים.
לכן, חשוב מאד להתייחס ברצינות לכל דוח אשר מגיע לפתח ביתנו וכמובן לנהוג בזהירות.
האמור לעיל אינו מהווה חוו"ד משפטית ו/או תחליף לייעוץ משפטי ובכל מקרה יש להוועץ עם עורך דין תעבורה.
הכרות עם מערכת החוק והמשפט בישראל תביא לליווי מקצועי ומצוין שייצג אתכם בצורה נאמנה מול מערכת המשפט.
בזכות העבר של עו"ד דנה דוד בפרקליטות, יש לה היכרות עמוקה עם המערכת מבפנים. ההיכרות הזו תסייע בייצוג של כל תיק.
משרדנו צבר 15 שנות ניסיון במאות תיקים ואלפי לקוחות, ויש לנו את היכולת להתמודד עם כל מקרה.
ייצוג של עורך דין תעבורה יעלה את סיכויי ההצלחה לסיום תיק בצורה מהירה יותר ומוצלחת יותר כדי שתוכלו לחזור לכביש מהר
חיסכון של זמני המתנה, זמני התעסקות, איסוף מידע ובדיקות. כשיש ליווי של עורך דין תעבורה תקבלו הנחיות לכל שלב ושלב בתהליך
נתאים את השירות הנכון והיעיל ביותר לזמן המקרה. כל לקוח וכל מקרה הוא יחיד ומיוחד ודרך הטיפול תותאם לכך
למשרדנו תוצאות מוכחות במאות תיקים בהם השגנו ללקוחותינו את התוצאות המיטביות והרצויות להתמודדות עם מורכבות המצב
חשיבה יצירתית וגמישות מחשבתית היא המפתח להתמודדות עם כל בעיה. נמצא עבורכם את הפתרון שיקל על התהליך, יפשט אותו ויקצר את הדרך להשגת התוצאה
